地鐵屏蔽門主要技術(shù)指標及機械結(jié)構(gòu)

每扇滑動門關(guān)門阻止力：100N~200N可調(diào)
滑動門手動解鎖力：≤75N
應(yīng)急門及端門手動解鎖力：≤75N
滑動門手動開門力：≤140N
關(guān)門最后100mm行程內(nèi)每扇門的動能：1J
關(guān)門時每扇門的最大動能：10J
障礙物探測次數(shù)：1~5次可調(diào)

但近些年全國屏蔽門的夾人事件也不時，有不少人對屏蔽門抱有一種執(zhí)念，為了趕上一趟地鐵，抱著僥幸的心態(tài)，跑進已經(jīng)響起關(guān)門警示音的屏蔽門或者是在屏蔽門關(guān)門瞬間，伸手或者用物品去阻擋。 由此可見大家對地鐵屏蔽門的認知存在很多誤區(qū)。

一、屏蔽門遇阻會彈開 地鐵屏蔽門只有遇到厚度超過限定的被夾物體才會彈開。 由于手的大小及觸碰面積大小的不同，當(dāng)我們伸手去阻隔屏蔽門時，地鐵屏蔽門可不一定會有所感應(yīng)，這時屏蔽門非但不會彈開，反而會繼續(xù)關(guān)閉。 

二、屏蔽門的反復(fù)開合 屏蔽門有兩次防夾緩沖，反復(fù)彈開三次后，如果在碰到障礙物，屏蔽門會完全打開。只要有一扇門沒有完全關(guān)閉，列車不會啟動，一直停在車站直到所有車門和屏蔽門關(guān)閉。 

三、只要擠進屏蔽門便能上車 有些乘客認為，只要擠進屏蔽門就能夠擠進車廂，但這恰恰是最危險的，因為你很可能被困住屏蔽門與車門中間。 如果被夾住怎么辦呢？

1. 用胳膊和門將列車門抵住 2. 屏蔽門內(nèi)把手打開（非緊急情況勿使用） 3. 啟動站臺緊急按鈕（非緊急情況這些按鈕不可觸碰） 4. 啟動車廂內(nèi)應(yīng)急停車按鈕（非緊急情況這些按鈕不可觸碰）

屏蔽門是什么？ 地鐵屏蔽門又叫安全門，該設(shè)施使用于地鐵粘貼。屏蔽門將站臺和列車區(qū)域隔開，通過控制系統(tǒng)控制其自動開啟。 地鐵屏蔽門分為兩種：高架站使用的1.5高屏蔽門，地下車站全封閉式屏蔽門。 屏蔽門的主要作用是什么？ 屏蔽門的主要作用就是為了保證乘客安全。屏蔽門： 又稱月臺幕門,是指在月臺上以玻璃幕墻的方式包圍地鐵站臺與列車上落空間。列車到達時，再開啟玻璃幕墻上電動門供乘客上下列車。一般用于地下站臺，可有效地減少了空氣對流造成的站臺空調(diào)的流失，保障了列車、乘客進出站時的安全，降低了列車運行產(chǎn)生的噪音對車站的影響，提供了舒適的候車環(huán)境，具有節(jié)能、安全、環(huán)保、美觀等功能。門體高度一般為2800-3200mm，這種結(jié)構(gòu)多用于設(shè)有空調(diào)系統(tǒng)的站臺。

屏蔽門主要技術(shù)指標及機械結(jié)構(gòu) 每扇滑動門關(guān)門阻止力：100N~200N可調(diào) 滑動門手動解鎖力：≤75N 應(yīng)急門及端門手動解鎖力：≤75N 滑動門手動開門力：≤140N 關(guān)門最后100mm行程內(nèi)每扇門的動能：1J 關(guān)門時每扇門的最大動能：10J 障礙物探測次數(shù)：1~5次可調(diào)