
地鐵屏蔽門主要技術(shù)指標及機械結(jié)構(gòu)
每扇滑動門關(guān)門阻止力:100N~200N可調(diào)
滑動門手動解鎖力:≤75N
應(yīng)急門及端門手動解鎖力:≤75N
滑動門手動開門力:≤140N
關(guān)門最后100mm行程內(nèi)每扇門的動能:1J
關(guān)門時每扇門的最大動能:10J
障礙物探測次數(shù):1~5次可調(diào)
但近些年全國屏蔽門的夾人事件也不時,有不少人對屏蔽門抱有一種執(zhí)念,為了趕上一趟地鐵,抱著僥幸的心態(tài),跑進已經(jīng)響起關(guān)門警示音的屏蔽門或者是在屏蔽門關(guān)門瞬間,伸手或者用物品去阻擋。 由此可見大家對地鐵屏蔽門的認知存在很多誤區(qū)。
一、屏蔽門遇阻會彈開 地鐵屏蔽門只有遇到厚度超過限定的被夾物體才會彈開。 由于手的大小及觸碰面積大小的不同,當(dāng)我們伸手去阻隔屏蔽門時,地鐵屏蔽門可不一定會有所感應(yīng),這時屏蔽門非但不會彈開,反而會繼續(xù)關(guān)閉。
二、屏蔽門的反復(fù)開合 屏蔽門有兩次防夾緩沖,反復(fù)彈開三次后,如果在碰到障礙物,屏蔽門會完全打開。只要有一扇門沒有完全關(guān)閉,列車不會啟動,一直停在車站直到所有車門和屏蔽門關(guān)閉。
三、只要擠進屏蔽門便能上車 有些乘客認為,只要擠進屏蔽門就能夠擠進車廂,但這恰恰是最危險的,因為你很可能被困住屏蔽門與車門中間。 如果被夾住怎么辦呢?
1. 用胳膊和門將列車門抵住 2. 屏蔽門內(nèi)把手打開(非緊急情況勿使用) 3. 啟動站臺緊急按鈕(非緊急情況這些按鈕不可觸碰) 4. 啟動車廂內(nèi)應(yīng)急停車按鈕(非緊急情況這些按鈕不可觸碰)
屏蔽門是什么? 地鐵屏蔽門又叫安全門,該設(shè)施使用于地鐵粘貼。屏蔽門將站臺和列車區(qū)域隔開,通過控制系統(tǒng)控制其自動開啟。 地鐵屏蔽門分為兩種:高架站使用的1.5高屏蔽門,地下車站全封閉式屏蔽門。 屏蔽門的主要作用是什么? 屏蔽門的主要作用就是為了保證乘客安全。屏蔽門: 又稱月臺幕門,是指在月臺上以玻璃幕墻的方式包圍地鐵站臺與列車上落空間。列車到達時,再開啟玻璃幕墻上電動門供乘客上下列車。一般用于地下站臺,可有效地減少了空氣對流造成的站臺空調(diào)的流失,保障了列車、乘客進出站時的安全,降低了列車運行產(chǎn)生的噪音對車站的影響,提供了舒適的候車環(huán)境,具有節(jié)能、安全、環(huán)保、美觀等功能。門體高度一般為2800-3200mm,這種結(jié)構(gòu)多用于設(shè)有空調(diào)系統(tǒng)的站臺。
屏蔽門主要技術(shù)指標及機械結(jié)構(gòu) 每扇滑動門關(guān)門阻止力:100N~200N可調(diào) 滑動門手動解鎖力:≤75N 應(yīng)急門及端門手動解鎖力:≤75N 滑動門手動開門力:≤140N 關(guān)門最后100mm行程內(nèi)每扇門的動能:1J 關(guān)門時每扇門的最大動能:10J 障礙物探測次數(shù):1~5次可調(diào)


