自從有了自動旋轉(zhuǎn)門，其安全性與穩(wěn)定性一直是我們大家關(guān)注的問題，特別是安全性，可以說被越來越多的廠家認識到其高于一切的重要性，今天菲勒就來和大家分享下旋轉(zhuǎn)門安全防護系統(tǒng)的自檢功能，旋轉(zhuǎn)門安全防護系統(tǒng)的自檢  行人的安全防護，主要有安全傳感器來實現(xiàn)，那么有這樣一個問題：這些傳感器有一天會不會有損壞,斷線等問題呢,當然會，那么它損壞后，能不能被立即發(fā)現(xiàn)并處理，這個就不一定了,旋轉(zhuǎn)門有可能會是這樣的情況：有一天，出事故了，我們才發(fā)現(xiàn)原來防夾系統(tǒng)已經(jīng)損壞！

如果能在安全防護傳感器損壞后第一時間發(fā)現(xiàn)呢？舉個例子：高鐵司機操作平臺下有個小踏板。這個裝置是為防止司機離開崗位，或看雜志玩手機、打瞌睡等所設(shè)置的。司機在駕駛中，要每隔30秒踩一下，否則“司機警惕裝置”會報警，如果在報警10秒后還沒踩，列車會自動緊急停車。同樣道理，了解單片機的朋友都知道“看門狗”根據(jù)這個道理，我們設(shè)計一個安全自檢功能。  

旋轉(zhuǎn)門所謂自檢功能，就是每一定時間間隔對安全防護傳感器進行自檢，系統(tǒng)要求具有呼喚一一應答功能。系統(tǒng)每次輸出測試信號，收到應答說明傳感器正常，不然，發(fā)出警告信息或者停止運轉(zhuǎn)，等待故障排除后自動恢復。