自從有了自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門，其安全性與穩(wěn)定性一直是我們大家關(guān)注的問題，特別是安全性，可以說被越來越多的廠家認(rèn)識(shí)到其高于一切的重要性，今天菲勒就來和大家分享下旋轉(zhuǎn)門安全防護(hù)系統(tǒng)的自檢功能，旋轉(zhuǎn)門安全防護(hù)系統(tǒng)的自檢  行人的安全防護(hù)，主要有安全傳感器來實(shí)現(xiàn)，那么有這樣一個(gè)問題：這些傳感器有一天會(huì)不會(huì)有損壞,斷線等問題呢,當(dāng)然會(huì)，那么它損壞后，能不能被立即發(fā)現(xiàn)并處理，這個(gè)就不一定了,旋轉(zhuǎn)門有可能會(huì)是這樣的情況：有一天，出事故了，我們才發(fā)現(xiàn)原來防夾系統(tǒng)已經(jīng)損壞！

如果能在安全防護(hù)傳感器損壞后第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)呢？舉個(gè)例子：高鐵司機(jī)操作平臺(tái)下有個(gè)小踏板。這個(gè)裝置是為防止司機(jī)離開崗位，或看雜志玩手機(jī)、打瞌睡等所設(shè)置的。司機(jī)在駕駛中，要每隔30秒踩一下，否則“司機(jī)警惕裝置”會(huì)報(bào)警，如果在報(bào)警10秒后還沒踩，列車會(huì)自動(dòng)緊急停車。同樣道理，了解單片機(jī)的朋友都知道“看門狗”根據(jù)這個(gè)道理，我們?cè)O(shè)計(jì)一個(gè)安全自檢功能。  

旋轉(zhuǎn)門所謂自檢功能，就是每一定時(shí)間間隔對(duì)安全防護(hù)傳感器進(jìn)行自檢，系統(tǒng)要求具有呼喚一一應(yīng)答功能。系統(tǒng)每次輸出測(cè)試信號(hào)，收到應(yīng)答說明傳感器正常，不然，發(fā)出警告信息或者停止運(yùn)轉(zhuǎn)，等待故障排除后自動(dòng)恢復(fù)。