下一站的門在哪邊開？ 隧道內(nèi)昏暗燈光的背面是不是藏著什么秘密？ 為什么地鐵開的那么快，沿線的廣告還是那么精彩？ 下面這幾個(gè)關(guān)于地鐵的冷知識(shí)，讓你了解地下深處的秘密…… 1 世界上第一節(jié)地鐵車廂是露天的...... 1863 年倫敦地鐵正式開通。在開通當(dāng)天有將近 30，000 名群眾涌進(jìn)地鐵站想嘗試一下，但是由于技術(shù)有限，當(dāng)時(shí)地鐵的載人能力沒有那么高，幸運(yùn)兒們坐上了地鐵，但是露天的“車廂”里，可能乘客的腦門也會(huì)吹的很痛吧…… 2 地鐵里的一陣陣的大風(fēng)哪來的？ 地鐵里的兩種風(fēng)：列車進(jìn)站的風(fēng)將頭發(fā)向耳后吹起；列車離站的風(fēng)將頭發(fā)吸附到臉上。 經(jīng)常坐地鐵的盆友們都感受過在車廂里被風(fēng)吹得花枝亂顫。冷不丁的來一股風(fēng)，你是不是很納悶這股風(fēng)是哪里來的？ 地鐵里的風(fēng)來自兩方面，一方面是車廂經(jīng)過的隧道內(nèi)產(chǎn)生的“活塞風(fēng)”，另一方面就是車站里的空調(diào)系統(tǒng)。 在開挖隧道時(shí)，每隔一定間距都會(huì)有通風(fēng)井，保證施工時(shí)隧道內(nèi)有新鮮空氣的進(jìn)入。在使用時(shí)，由于車速過大，因此會(huì)從通風(fēng)井帶來一部分自然風(fēng)。還有就是隧道頂部都會(huì)有射流風(fēng)機(jī)，地鐵的快速開動(dòng)會(huì)導(dǎo)致射流風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，因此產(chǎn)生風(fēng)。 再說一說車站里的空調(diào)系統(tǒng)，這就很好理解了，每天車站的人流量很大，而且地鐵站近似于密閉狹小空間，所以必須有空調(diào)裝置保證地鐵站內(nèi)空氣的流動(dòng)置換，同時(shí)保證車站內(nèi)有一個(gè)舒適的恒溫環(huán)境。 3 地鐵晚上運(yùn)營結(jié)束之后，工作人員怎么回家？ 在地鐵站值最后一班的地鐵員工其實(shí)是不回家的。北京地鐵實(shí)行的 24 小時(shí)值班制，值班的站長、值班員一般在晚上 8 點(diǎn)以后上班，地鐵收車后并不能回家，要在車站過夜。早晨 5 點(diǎn)左右開始陸續(xù)工作，比如進(jìn)行路線檢查、列車安檢等工作，直到白天早班的工作人員來接班才可以下班休息。 4 北京地鐵中為什么能一直都能搜到“Hawk”這個(gè) Wi-Fi ？ 現(xiàn)在很多新建的地鐵線路都采用了“無線移動(dòng)閉塞方式”運(yùn)行?！盁o線移動(dòng)閉塞方式”指的就是閉塞通信信號(hào)（這就是為什么我們?cè)诘罔F里信號(hào)很差），以“Hawk”就是地鐵內(nèi)部工作站的無線通訊導(dǎo)體來聯(lián)系。其實(shí)這個(gè)“Hawk”并不能算一個(gè) Wi-Fi ，它只是傳輸信號(hào)的參數(shù)。不管有沒有密碼，你都登不上去…… 5 地鐵隧道內(nèi)的動(dòng)態(tài)廣告是如何在辣么高速度的場景下實(shí)現(xiàn)的呢？ 現(xiàn)在地鐵隧道內(nèi)的動(dòng)態(tài)廣告做的真是眼花繚亂，地鐵隧道內(nèi)部的廣告采用的主要是頻閃技術(shù)，在隧道內(nèi)部安裝一條條垂直的發(fā)光器，高度一米左右，發(fā)光器上分布著 600 個(gè) LED 作為一列像素成像。但現(xiàn)在廣告商都不差錢，大多廣告都是通過在隧道內(nèi)安裝相當(dāng)數(shù)量的 LED 屏幕，配合列車運(yùn)行速度我們就能看見的頻閃的畫面。 6 地鐵末班車清空所有乘客之后，還要空拉一趟，到底是為什么？ 一直有傳言說北京地鐵在末班結(jié)束之后仍舊會(huì)拉一趟空車，目的是為了將白天被驚擾的魂魄安穩(wěn)的送回原地休息。 你信嗎？ 傳言只是傳言，沒有什么可信度。其實(shí)，一般地鐵車輛在末班結(jié)束之后會(huì)回到車輛段或者停車場。要是當(dāng)晚有的車輛需要保養(yǎng)檢修，會(huì)有少數(shù)的一輛或者兩輛列車停在存車線上，并不是像傳言的那樣送阿飄們回家喲~ 了解了這些地鐵冷知識(shí)，小松還要給你留個(gè)小問題： 你覺得地鐵屏蔽門有哪些作用？ 可以暢所欲言，從實(shí)用性、美觀性、便利性等各個(gè)方面進(jìn)行解答。 你的回答可以是這樣的： 量身高 像北京八通線這樣半封站臺(tái)，屏蔽門的作用就是區(qū)分兩個(gè)世界，高個(gè)子透過門頭遠(yuǎn)望，小矮子站在高個(gè)子和屏蔽門之間的“壓迫地帶”縮著頭玩手機(jī) 也可以是這樣的： 屏蔽門最主要的作用肯定是安全，隔離站臺(tái)和軌行區(qū)，防止乘客墜落
